Na het schoonmaken van de tank en de eerste testrit om ons blok heen zijn we verder gegaan met het leeghalen en demonteren van de bus.
Er zaten twee passagiersbanken in die we er uit willen hebben (wie heeft ze niet te koop zien staan!) zodat we er een slaapbank in kunnen maken. Nu is het eruit halen van de banken niet zo heel veel werk, maar als die er uit zijn moeten de beugels verwijderd worden. Deze zitten vast met een Torx Plus bout die compleet vast zitten geroest. Samen met Joost van Dam flink zitten trekken aan de bouten, maar er was geen beweging in te krijgen. Nu hadden we ook Geen Torx Plus liggen. Dus uiteindelijk besloten te stoppen, omdat anders wellicht de koppen kapot gedraaid werden met de gewone Torx. Die beugels komen nog wel eens los.
Verder hebben we alle plastic panelen binnen los gehaald, bumpers, grill, lampen, spiegels los en alle deuren en ramen er uit. Het word zo wel een erg kale bus, maar als we het goed aan willen pakken en een mooie tekening op de bus willen zullen dit allemaal moeten doen.
Op dat moment kom je natuurlijk ook allerlei dingen tegen die je niet verwacht helaas. Zo komen we onder het tapijt wat roest tegen en zien we dat er aan de bestuurderskant ooit schade is geweest aangezien hij aan de binnenkant open geslepen is geweest en netjes dicht gelast.
Omdat er aan de binnenkant op de vloer oppervlakkige roest ligt vermoeden we dat er ergens water binnenkomt vanaf boven. Dat zullen we moeten onderzoeken en verhelpen.
Natuurlijk hebben we de eerder genoemde bouten van de banken los weten te krijgen, nadat we een juiste Torx Plus dop hebben gehaald en een slagmoersleutel voor op de compressor.
Op de foto hierboven zie aan de linkerkant dat de zijkant in het verleden aan elkaar is gelast en roestplekken die onder het tapijt zat.
